發動機怠速不良如何應對？

丹東奧迪專修告訴你，發動機怠速不良如何應對？
怠速不良具體表現：
A.怠速過高
車輛無故障情況下：

一般在清洗過節氣門后，若未進行節氣門匹配或匹配失敗，則會導致車輛怠速過高。此時可通過手動匹配（斷電等方法）或通過診斷設備進行匹配。
車輛有故障情況下：

1.當踩下制動踏板后，怠速明顯下降，則說明怠速過高是由于制動真空助力泵處漏氣引起。

2.當車輛高速行駛后，停車等待紅綠燈時怠速過高，則說明怠速過高是由于發動機氣缸間嚴重竄氣引起。

3.當增加發動機負荷（開啟空調、轉動方向盤等）時，高怠速恢復正常，此時多為空氣流量計故障、節氣門體前/后端漏氣引起。
B.怠速過低
主要表現為起步/換檔過程中易熄火。而造成怠速過低的可能原因有：

1.進氣系統不暢存在堵塞現象。

2.怠速控制不良（如怠速開關信號異常、怠速馬達異常等）。

3.噴油器故障（滴漏或堵塞、線路故障燈）。

4.EGR系統異常（閥體失效、軟管漏氣等）。
C.怠速抖動：

阻游漏抖，屬電路故障。即線路接觸不良（節氣門部位相關線路等），形成一定的高電阻導致發動機出現游車現象；線路漏電（點火線圈漏電等），引起發動機抖動。

濃游稀抖，屬油路故障。即混合氣濃時產生游車，而混合氣稀時發動機抖動。但要區分于因積碳過多引起怠速抖動，具體表現為車輛難起動，起動后松開油門踏板時發動機抖動，中高速時加速不良。