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汽車發動機燒機油故障解析你都了解多少

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汽車發動機燒機油故障解析你都了解多少

發布日期:2019-05-27 00:00 來源:http://www.seawindspenthouse.com 點擊:

丹東奧迪專修告訴你,汽車發動機燒機油故障解析你都了解多少
1、氣缸、活塞、活塞環不配對

目前,發動機的潤滑都采用壓力潤滑和飛濺潤滑相結合的方式,氣抽壁采用飛濺潤滑。

在工作時,氣缸壁、活塞環和活塞之間都布滿了機油,當三者配合正常時,機油 不會竄上去;當三者配合不正常時,氣缸壁和活塞間的機油就會竄入燃燒室,這是引起竄油的主要原因。
發動機工作一定時間后,活塞環徑向寬度減小彈力減弱,開口間隙變大,密封和刮油作用變差?;钊h槽間隙增大,加強了活塞環的泵油作用。氣缸和活塞的磨損加大了配合間隙,使間隙的機油增加,活塞上行時機油被刮進 燃燒室。而竄油后容易產生積炭,加速氣缸磨在損,造成惡性循環。
2、活塞環卡死

在修理中發現,因活塞環卡死而產生大量燒機油的現象較多。當活塞環卡死在環槽內時,活塞環失去彈性,密封變差,不但在活塞上行時帶入燃燒室大量機油,而且活塞做功時大量的高壓氣體竄入曲軸箱,使曲軸箱內壓力增高,飛濺的機油通過曲軸箱通風裝置進入進氣道。
使機油和混合氣一起進入燃燒室當發現曲軸 箱通風裝置竄氣嚴重和化油器內有機油時,多是活塞環卡死所致應及時排除。
3、發動機保修質量

電動機的在修質量對氣缸竄油影響較大。氣缸的圓度、圓柱度誤差及表面粗糙度過大,活塞環水按技術要求與活塞選配中活塞偏缸,氣缸中心線與曲軸中心線垂直度超偏,都會產生竄油現象。

在保養時,活塞積炭清除水干凈,活塞環裝反,環口未合理分布及環口間隙太大,都會同程度地加速氣缸竄油。
4、活塞環的質量

對新換活塞環行駛不久產生竄油的進口汽車發動機分解、檢查發同,氣缸油大部分是因活塞環質量原因造成。

目前,進口的活塞環有很多質量較差,彈力不足,彈力持久性不好,不能很好適應氣缸套的變形,這 是目前進口汽車行駛不定期定里程后氣缸竄油的主要原因。
5、機油選用

機油的粘度影響到潤滑油膜的厚度,機油粘度過大過小都會使潤滑效能降低,加劇機件磨損,特別是機油過稀時,更易造成氣缸竄油。

機油變質或受汽油沖淡變稀,都會增加機油耗量。此外,機油加得太多,機油壓力過高,曲軸逢通風不良,電動機溫度過高,也會加劇氣缸竄油。

丹東奧迪專修



 

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