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濕式油底殼與干式油底殼有什么區別?

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濕式油底殼與干式油底殼有什么區別?

發布日期:2019-05-16 00:00 來源:http://www.seawindspenthouse.com 點擊:

丹東奧迪專修告訴你,濕式油底殼與干式油底殼有什么區別?
濕式油底殼

市面上見到的大多數車都是濕式油底殼,之所以命名為濕式油底殼是由于發動機的曲軸曲拐和連桿大頭在曲軸每旋轉一周都會浸入油底殼的潤滑油內一次,起到潤滑作用,同時由于曲軸的高速運轉,曲拐每次高速浸入油池內都會激起一定的油花和油霧,對曲軸和軸瓦進行潤滑,稱之為飛濺潤滑。這樣對潤滑油在油底殼內的液面高度就有了一定的要求,如果太低了,曲軸曲拐和連桿大頭不能浸入潤滑油內,導致缺少潤滑而順滑曲軸和連桿以及軸瓦;如果潤滑油液面太高又會導致軸承整個浸入,使曲軸的旋轉阻力增大,導致發動機性能下降,同時潤滑油容易進入氣缸燃燒室內,導致發動機燒機油,火花塞積炭等問題。

這種潤滑方式結構簡單,不需另設機油箱,但車輛工作的傾斜度不可過大,否則會因斷油、漏油而引發燒瓦拉缸事故。
干式油底殼
干式油底殼讓引擎重心降低 可提升操控性

在一些介紹高性能的車和跑車的時候,我們經??吹健案墒接偷讱ぁ边@樣的字眼,仿佛干式油底殼逐漸成了高檔車的一個重要標志,對于普通大眾來說,干式油底殼離大家仿佛很遠。但事實上真是如此嗎?  
首先我們先了解一下什么是油底殼,汽車發動機里凡是有相互接觸并且有相互運動的部件之間都需要潤滑油,而貯存潤滑油的地方就是油底殼,普通的發動機油底殼位于發動機的底部,是一個類似于盆型的大容器,下面有個孔,平時用放油螺栓密封,整個油底殼容積大約為3L多,上圖白框內部分就是普通的濕式油底殼。

 油底殼的主要功能是存儲機油并封閉曲軸箱,一般采用薄鋼板沖壓而成,其形狀決定于發動機的總體布置和機油的容量。為了更夠讓油底殼內的機油更好散熱,有些發動機采用了鋁合金鑄造材質的油底殼,并且底部還鑄有相應的散熱片。為了保證在發動機縱向傾斜時機油泵能正常吸到機油,油底殼后部一般做得較深。另外,內部還設有擋油板,防止汽車行駛時油面波動過大,有的放油塞是帶有磁性的,能吸集機油中的金屬屑,以減少發動機零件磨損。

現今,大多數汽車所裝配的都是濕式油底殼。之所以叫濕式油底殼,是因為發動機曲軸、曲拐和連桿大頭在曲軸每旋轉一周都會浸入油底殼潤滑油內一次,以達到潤滑作用,同時由于曲軸的高速運轉,曲拐每次高速浸入油池內都會激起一定的油花和油霧,對曲軸和軸瓦進行潤滑,被稱之為“飛濺潤滑”。這就對潤滑油的液面高度提出了一定的要求,如果太低,曲軸、曲拐和連桿大頭則不能浸入潤滑油內,導致缺少潤滑;如果潤滑油液面太高又會導致軸承整個浸入,使曲軸的旋轉阻力增大,Z終導致發動機性能下降,同時潤滑油容易進入氣缸燃燒室內,導致發動機燒機油,火花塞積炭等問題。

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