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汽車水溫怕高不怕低?你太天真的!

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汽車水溫怕高不怕低?你太天真的!

發布日期:2018-12-13 00:00 來源:http://www.seawindspenthouse.com 點擊:

丹東奧迪保養告訴你汽車水溫怕高不怕低?你太天真的!
汽車水溫過高過低都不好

一般汽車的正常水溫會在90度左右(當然不同品牌的車是有一定的差異),明確標注溫度值的水溫表可以清楚看到即時的水溫溫度,但有些有些水溫表只有刻度沒數值顯示的。正常溫度應該是90℃左右。一旦過高或者過低,亦或是迅速升高或者降低。那都是有問題的。

通常水溫正常時指針會指在水溫表的中間位置(不同車型有所差異,建議查看一下保修手冊),不過水溫表右側都會有一塊紅色區域表示高溫區,當指針指靠近這個區域時要注意,說明水溫偏高了,在行車過程中(特別是夏季)水箱溫度過高甚至“開鍋”時有發生,但是當發現水溫過高時,應采取正確的方法應急,不能強制行駛,否則對發動機會造成極大的損害。

而如果汽車發動機水溫偏低危害很大,會使混合氣燃燒不充分,功率降低,增加,并造成潤滑不良,還會引起排放超標。
如果溫度過高,可能是由于以下原因造成的!
1.冷卻液不足

冷卻液泄漏會導致其溫度升高。此時應檢查冷卻液是否有泄漏的現象!如果有,那么應該快修理泄漏的管子等。如果沒有,應及時添加相同品牌的冷卻液!不建議加水尤其是冬天,即便沒有造成故障,也會對冷卻液有稀釋的效果!
2.散熱風扇有問題

撒熱風扇會造成,車輛高轉速運行時,產生熱量不能及時的傳遞到防凍液而影響散熱,而后導致防凍液溫度升高,導致開鍋等問題!出現這種情況,如果在行駛過程中,先降低車速。檢查是不是風扇的問題,如果是,及時修理,不要等開鍋了在去修!
3.循環水泵故障

水泵一旦發生狀況,發動機導熱側的水循環就不能正常的進行。導致發動機冷卻系統失靈,“開鍋”現象就會由此產生!一定要提早發現,提早解決。一般水泵發生問題,可能是軸承抱死或者百葉輪損壞!軸承抱死的可能性不大。百葉輪壞了換掉就是了!
水溫過低的主要原因如下:

發動機水溫過低的原因一般也就是節溫器損壞或者散熱風扇常轉。
1.節溫器損壞

節溫器是根據發動機水溫,自動地起著閥門作用的部件,一般安裝在散熱器的出口,水泵的進口處。當冷卻液溫度低時,節溫器堵住從散熱器來的低溫冷卻水,使其不能進入發動機水套內,水套內的水溫就能很快上升,就是大家常說的小循環。

如果水溫升高到一定溫度時,閥門漸漸打開,散熱器里的冷卻液又開始流通,使冷卻液流經散熱器,開始緩慢升高水溫,通過散熱器向大氣中散熱,保持發動機水溫在恰當的溫度,這就是大循環。

如果節溫器出現故障,閥門不能關閉,冷卻液始終在大循環,發動機的水溫就可能過低?;蛘哂械能囋谙奶焖疁馗邥r為了降低溫度干脆把節溫器拆掉了,這樣發動機的水溫也會很低?! ?br/>2.散熱風扇常轉

還有就是散熱風扇。對于電子扇來說,電路故障導致電子扇常轉;對于硅油風扇來說,硅油離合器損壞也會導致風扇常轉。這些故障都會產生水溫低的現象。

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