汽車火花塞異常你真的了解嗎？

汽車火花塞異常你真的了解嗎？

火花塞對發動機性能的影響很大，如果火花塞壞了，發動機就不能正常工作。

因此,火花塞有這幾種異常要引起我們的重視。

我們先來認識一下燃燒正常的火花塞是怎么樣的。

燃燒正常的火花塞，火花塞絕緣體裙端是褐色或灰白色，表明火花塞燃燒正常，與該發動機匹配。

OK，知道了正常狀態，我們來認識一下非正常狀態、產生的原因及怎么解決？
1.火花塞燃燒過熱

絕緣體裙端呈灼白狀，電極過早燒蝕。

產生此狀的原因是，點火時間過早，燃油噴射過晚，導致的冷卻條件差；還有的可能是使用了低辛烷值汽油、混合氣太稀、火花塞不匹配點火位置在缸內微長、以及火花塞的熱值過高等原因。解決辦法就火花塞而言，更換熱值較低的火花塞。
2.火花塞錳鉛中毒

絕緣體裙體和電極被燒熔。

導致的原因是汽油中添加了含有錳、鉛等元素的高熔點氧化物。

當汽車連續高速行駛，這些錳鉛氧化物不會被火花塞裙體的溫度分解排出缸內，而是會沉積在火花塞上，由于錳鉛等氧化物的熱導性差，噴射的燃油不能使其降低溫度，而汽車的連續高速行駛使這些氧化物匯聚能量，溫度遠遠超出火花塞電極材料的熔點，使火花塞的電極熔化而失效，常出現于高速長途后，這種現象不屬于火花塞的質量問題，應教育車主避免隨意添加劣質汽油添加劑。
3.火花塞有沉淀物

黑色沉淀物

有黑色絨狀積碳的火花塞，屬于不正?，F象。

導致積碳的原因有多種，如空氣濾清器長時間未更換或使用劣質產品，使進氣量不夠，燃油未充分燃燒；其次，火花塞本身熱值太低，不具備自清潔能力；還有就是節氣門體太臟，阻塞開度，致進氣量不夠，燃油未充分燃燒。就火花塞而言，更換熱值更高的火花塞。
油性沉淀物

當火花塞上出現油性沉積物時，就表明潤滑油已進入燃燒室內。如果只是個別火花塞上有油性沉積物，可能是由于氣門桿油封損壞造成的。但如果是各個缸體的火花塞都粘有這種沉積物，則表明氣缸出現躥油。一般來說，在空氣濾清器和通風裝置堵塞的情況下，汽缸極易躥油。應檢查空氣濾清器和通風裝置是否堵塞。
4.火花塞電弧擊穿
造成火花塞電弧擊穿的原因是：

1、高壓線老化并硬化，其絕緣性能下降，高壓線和火花塞間產生間隙，空氣中的雜質被高壓產生的磁場磁化，在此間隙間變成導電體，從而導致高壓漏電；

2、與維修工人的安裝有關，一般情況，應盡量避免用手接觸火花塞的陶瓷體，特別是夏季，手上有汗液，而汗液中含有氯化鈉，屬于離子化合物，是強電解質，如果在潮濕的空氣中，并在幾萬伏高壓電的作用下，這些微量的汗液殘留物足以變成導體產生電弧，擊穿火花塞的陶瓷體，致使火花塞失效。

火花塞雖小，但是非常重要，千萬不能忽視火花塞的狀況！