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丹東奧迪專修告訴你機油表現異常的10個原因

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丹東奧迪專修告訴你機油表現異常的10個原因

發布日期:2018-05-28 00:00 來源:http://www.seawindspenthouse.com 點擊:

原因一
機油油量不足或液面過高,導致機油溫度過高
解決方法
保證發動機運轉的機油量,機油液面Z好在游標尺上下刻度線之間,不能太高,也不能太低。
原因二
機油泵出現故障,泵油量過少,導致機油壓力不足,散熱不良
解決辦法
密切關注油壓表,保證機油泵處于正常工作狀態中,如果機油泵出現故障,注意Z好找專業的維修人員修理,自己不拿手就不要隨便動手拆裝。
原因三
柴油機冷卻水文溫度過高,不能及時的冷卻零件帶走熱量,受熱零件溫度過高,也會導致機油溫度升高。
解決方法
定期檢修冷卻系統中的水泵、機油冷卻器等重要部件,保證發動機的冷卻系統可以正常使用。
原因四
機油冷卻器被堵塞,機油壓力不足,達不到正常的散熱,還可能導致機油溫度過高。
解決方法
經常檢查機油冷卻器,發現問題及時修理、更換。
原因五
機油濾清器堵塞,機油會通過旁通閥直接進入主油道。而機油中的雜質會加劇發動機的磨損。
解決方法
定期清洗機油濾清器,更換濾芯,保證其可以正常工作。
原因六
活塞環封閉不嚴,氣缸漏氣,導致衢州箱通風量過大,機油隨通風排除機外,會導致機油溫度過高。
解決方法
定期檢查活塞環與氣缸密封性,避免出現漏氣的情況,一旦出現,及時更換或者維修。
原因七
軸瓦配合間隙過大,機油泄油量過多,導致機油壓力過低,不能形成正常的油膜,輕則加劇磨損程度,重則拉傷燒蝕摩擦副表面。
解決方法
保證軸瓦和軸頸的配合間隙剛好,出現問題及時修理。
原因八
發動機負荷重,導致水溫、機油溫度過高。
解決方法
合理使用發動機,避免其超負荷運轉,尤其是長時間超負荷運作,比如:超載運輸,長時間超載運輸等,機器和人一樣,也要有休息的時間,才能更好的工作。
原因九
發動機裝配過緊,工作室摩擦阻力大,產生的熱量高,傳輸給機油的溫度也過高,是機油的熱負荷增大,溫度過高。
解決方法
如果是新車或者發動機大修過出現的這種問題,一般磨合一段時間之后就可以解決,如果磨合之后還是一樣的話,就趕緊去修理廠吧 。
原因十
使用不正確的機油或者劣質機油,機油雜質過大,在摩擦時,會產生更多的熱量,導致機油溫度上升。
解決方法
合理選擇正確級別、粘度等級的正品機油,Z好通過正規渠道購買,不要貪圖便宜購買劣質產品,會對車輛造成不可磨滅的損害。

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