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丹東奧迪保養告訴你95號汽油有什么不好,你以為就僅僅是貴一點?

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丹東奧迪保養告訴你95號汽油有什么不好,你以為就僅僅是貴一點?

發布日期:2018-03-29 00:00 來源:http://www.seawindspenthouse.com 點擊:

為什么會出現不同標號的汽油?
目前市面上主流在售的汽油有92號和95號兩種。
不少人以為這是油品的標號,數值越大越接近100,品質越高,腦洞也是夠大的。
汽油的標號代表辛烷值,或者抗爆震值。
也就是說,標號越高,辛烷值越高,抗爆震能力越高。
剛提取出的汽油辛烷值都不會特別高,加入一定抗爆震劑以后,便有了92號汽油。
在92號汽油的基礎上,再添加更多的抗爆震劑,就有了95號汽油。
什么是爆震?
簡單而言,氣缸燃燒室中的混合氣體(汽油+空氣)在不該燃燒的時候提前燃燒,發生爆炸沖擊,進而產生的非正常震動。
進一步深究的話,如果大家還記得高中物理的簡單知識,應該記得發動機的主要機構是曲柄連桿。
曲軸部分繞固定方向旋轉,不可逆向,而活塞部分上下往復運動。
假設在活塞的壓縮沖程,燃燒室的混合氣體沒有耐住高溫,開始點燃,而此時活塞還沒有到達上止點。
這個時候產生的爆炸就相當于做了負功,阻礙活塞繼續向上壓縮。
爆震和什么相關?
主要有三點:壓縮比;點火提前角;汽油抗爆震值。
壓縮比是活塞在下止點時氣缸的容積與活塞在上止點時氣缸的容積之比,通常性能越強的車壓縮比越高。
很好理解,壓縮比高了,壓力自然就大了,混合氣體在高壓下崩潰,就爆炸了。
而點火提前角的存在,是為了使在高速運轉的活塞中的汽油充分燃燒,在活塞到達上止點之前,開始點火。
太小的點火提前角會導致燃燒不充分,而太大的提前角,就會產生爆震。
每一款汽車都有各自的壓縮比和點火提前角,因此為了具有更好的適應性,于是出現了92號、95號、98號多重不同標號的汽油。
我該加什么標號的汽油?
某些人喜歡裝老司機,說加什么標號的汽油要看車子的壓縮比高不高,還煞有介事地做了表格。
純屬扯淡!
車子的油箱蓋和說明書上都有推薦的指標,根據這個來就對了。
很簡單的例子,馬自達創馳藍天發動機壓縮比13:1,高得逆天,卻推薦使用92號汽油。
根本原因在于馬自達采用了阿特金森循環,和傳統奧拓循環發動機不是一個概念。
加了辛烷值過低的汽油會怎樣?
Z直觀的變化就是產生爆震了,嚴重的情況下發動機失火甚至爆缸。
很少有車主會犯這種低級錯誤
加了辛烷值過高的汽油會怎樣?
這種情況就有不少車主故意而為之了。
“更省油”“動力更強”“對發動機更好”各種說法五花八門。
還是那句話:
純屬扯淡!
首先省油是個偽命題,省油與否和諸多因素相關,但汽油辛烷值絕對不造成決定性影響。
而動力輸出需要考慮的是燃料的能量密度,辛烷值不同可能造成汽油的能量密度不同,但絕對不會產生顯著差異。
因為根本上,碳氫化合物和氧氣并沒有發生明顯的改變,所以理論上動力是不變的。
但不少車主表示自己加了更高辛烷值的汽油后明確感覺動力更澎湃,而且強調不是心理作用。
那么可能是因為在ECU監測下發動機適當調整了點火提前角,從而使動力更加強勁。
但點火提前角的變化范圍同樣是有限的,超出范圍,相比這里多出的少許動力,只不過是得不償失。
對于太高辛烷值的汽油,發動機壓縮比的不足和點火提前角的不匹配,可能導致滯燃期增長,混合氣體到了該點燃的時候不點燃,也會造成燃燒不充分,或者積碳現象。
迫不得已用了非指定標號汽油怎么辦?
有時我們會發現加油站沒有自己要的汽油,那么偶爾一次加異標號辛烷值汽油也沒有太大問題。
如果有加油站的服務員跟你說他們店里只有92號和98號,而98號是他們Z好的油,全市僅此一家。
那么不用猶豫了,他就是在坑你。
舉個不太恰當的例子,柴油也是油,怎么不開A8去加。相反的,98號這么好,大貨車司機怎么不加。
汽油辛烷值沒有Z好,只有Z合適。

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