丹東奧迪維修發動機是先進技術的結晶

       丹東奧迪維修發動機是先進技術的結晶。共有四種五氣閥發動機供選擇：兩種1.8升四缸發動機和兩種六缸發動機，其排量分別為2.4升與2.8升。兩種六缸發動機功率分別為165馬力與190馬力。 由于五氣閥技術在給定的燃燒室立體空間通過三個改進的氣閥門取得盡可能大的進氣切面。將得到Z佳汽缸填充量并且改善燃燒過程。在很大的轉速范圍內具有Z大的功率，Z小的燃油消耗的較少的廢氣排放。奧迪A6是中國生產的速度Z快的汽車。氣閥的數量和布置方式決定燃燒室內混合氣進排氣質量一發動機"呼吸'的質量。五氣閥技術使發動機"呼吸"得特別順暢從而大大提高了發動機功率和扭矩。同時降低了油耗和排放。奧迪公司居于五氣閥技術的領先地位，并且首先開創性地將六缸五氣閥技術推向市場。為奧迪A6配置的四種發動機均采用這種先進的五氣閥技術。

       該離合器的明顯優勢是耗能少，反應更快，和一級方程式賽車采用的半機械式電子離合器極為相似。通過對液壓系統進行優化，變速器設計師們已能確保離合器調節順暢，而且不會有任何拖曳現象發生。舊有的無級變速器的弊病“橡膠效應”和“離合器打滑現象”也隨之消失了。由于在變換器中運用了奇妙的雙活塞原理，而且高壓油路和冷卻油路彼此是獨立的，因而液壓系統中的油泵的輸油量就設計得比常規配置中的輸油量要低得多。這樣就提高了變速器的效率，行駛性能也因此得到改善。