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丹東奧迪專修兩例缸蓋油道堵頭導致的故障檢修

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丹東奧迪專修兩例缸蓋油道堵頭導致的故障檢修

發布日期:2016-06-28 22:22 來源:http://www.seawindspenthouse.com 點擊:

        丹東奧迪專修故障現象一:執行13E7行動后廢氣燈亮。
        客戶反映來保養后第2天廢氣燈就亮,讀取故障碼,查閱維修檔案此車還做過13E7行動清洗了油路,再次換個廢氣閥,兩天后客戶又回來報同樣故障。接上電腦試車讀取數據塊(如圖1所示),發現混合氣在5%~15%之間調節,說明混合氣確實過稀。后換了發動機前油封、噴油嘴、空氣流量計等依然過稀。究竟是從哪兒進的多余空氣呢?將發動機發動用化清劑噴發動機缸蓋缸體,發現噴高壓油泵時數據塊偶爾會有變化,拆檢高壓油泵時發現了缸蓋后部有油道堵頭(如圖2所示),抱著試一試的態度打密封膠后試車,數據塊正常,交車后回加道頭訪,故障解決。
        丹東奧迪專修故障排除:油道堵頭打膠密封。
        故障總結:之后此故障已遇到多輛,原因分析:做13E7換了改進型廢氣閥后,發動機內部真空負壓比之前大,而堵頭是純機械密封的,負壓大后吸入了多余的空氣,經廢氣閥進入了燃燒室。此方法還處理好一起冷車怠速抖快熄火的故障。

        故障現象二:冷車怠速偶爾有口哨聲。
        此車從新車起客戶即抱怨冷車啟動高怠速后有口哨聲,經和客戶確認,口哨聲斷斷續續,兩三分鐘后車發動機稍熱即消失,一整天不會再現,感覺聲音是從水泵處傳出來的。后索賠了3個水泵,Z后一次換了一個從德國寄過來的改進型水泵,故障依舊。后發現打開機油加油蓋聲音消失,說明和發動機負壓有關聯。換了廢氣閥和油封第2天故障依舊,聯系以往經驗在缸蓋油道堵頭處打膠,連續試了幾天口哨聲未再現。


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